产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
品牌 | 世瑞新材 |
发货期限 | 当天发货 |
运输费用 | 厂家承担 |
货物材质 | 聚乙烯 |
供货总量 | 2000米 |
货物规格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
产地/厂商 | 洛阳/世瑞 |
连接方式 | 链条/抱箍 |
货物颜色 | 橘黄色 |
范围 | 隧道施工逃生通道_逃生管供应范围覆盖云南省 昆明市、玉溪市、丽江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、临沧市、文山市、西双版纳市、红河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪庆市 瑞丽市、芒市、梁河县、盈江县、陇川县等区域。 |
云南楚雄隧道救援通道技术参数
1.热膨胀系数:18×10-5℃
2.云南楚雄隧道救援通道分子量:250±50万分子量
3.云南楚雄隧道救援通道单节长度:1.5米/根;3米/根;4米/根;6米/根;可按用户要求
4.接口形式:抱箍连接,链条连接
5.云南楚雄隧道救援通道物理力学性:
密度:0.945 gcm3
拉伸断裂强度≥32Mpa
拉伸断裂伸长率≥340Mpa
拉伸屈服强度≥20Mpa
纵向回缩率<3%(23℃)
冲击强度≥110KJm2(23℃)
摩擦系数:0.07-0.10毫米3
云南楚雄隧道救援通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,云南楚雄隧道救援通道的抗冲击强度与分子量有关,高分子逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更,更可靠。
2.管道重量轻便,云南楚雄隧道救援通道大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,云南楚雄隧道救援通道节约成本
4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接。
5.云南楚雄隧道救援通道价格适中
世瑞新材料科技(德宏市分公司)是一家以 逃生管道的生产、营销于一体的综合性厂家。其中 逃生管道引用国内外的研发技术,公司每个生产阶段都遵守了严格的生产规范。本公司以科学的管理、的检测、周到的服务满足广大客户的需求,在本行业中一直拥有良好的声誉,并赢得了客户的广泛好评。现代企业的管理方法,立足于产品的质量管理。以其优异的品质、新颖的设计、合理的价格、完善的服务是公司不断孜孜追求的目标。
使用高分子隧道逃生管让隧道施工工人更安心,隧道配了制隧道逃生管道让我们这些隧道一线作业的工人感到很放心,隧道开挖工吴师傅高兴地对洞口设置的隧道逃生管说:这是企业对施工人员生命的关爱。
牌隧道逃生管道质量达到了检测标准,是现在隧道工程中的必备。被广大隧道项目部大力,为隧道工程的立下“汗马功劳”。
新型隧道逃生管、轻质隧道逃生管、高分子逃生管工程质量检测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便,大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋,地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,要暂停施工,分析产生原因,提出处理措施。(这些经验数据是十分重要的)。采用有尺量测时,测点挂钩要做成闭合三角形,保证不变形、点接触,埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中,使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测,并对其稳定性、性进行评价,据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛” 。
隧道施工事故频发,是塌方事发生比率高、破坏力极大、严重到威胁作业人员的生命。而事先做好紧急救援预案,配置紧急逃生设施,铺设逃生管道能上遇险人员的逃生机会,救援工作投入的人力物力,降低人员生命财产损失。责任重于泰山!尤其是地下工程这种高危险作业环境,更要将问题放在心上、落实到行动。必须按照规定设置逃生通道,严禁在设施不到位的情况下施工作业。铺设逃生管道,救命于危难之间,公路建设起步较晚,与国外发达 相比,相关水平仍较低,加之公路跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路建设过程中还存在诸多问题。
以往传统的逃生管材质是钢管,但是钢管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和超高分子逃生管相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是超高分子逃生管受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到。在隧道逃生领域,以往传统的逃生管材质是钢管,但是钢管的抗冲击性能差,在抗冲击性能测试中,钢管和超高分子逃生管相比,当受到剧烈撞击之后,钢管发生了严重变形,但是超高分子逃生管受到冲击后,石块被弹出。
世瑞新材公路隧道逃生管道在符合人体工程学原理在牢固性的同时,还需满足隧道施工应急救援功能性要求,连接方式简单、拆装方便。 隧道逃生管道为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。