混凝土节段之间的接缝外有水压时，例如隧道、通化柳河同城地窖、通化柳河附近海洋油田等，则在其接缝处需要采用止水带以保持良好的水密性。通常情况可采用带有硫化钢带的标准橡胶止水。该止水带具有良好的水密性。但在实践中，由于混凝土收缩及浇筑振捣不到位，沿着止水带周围的混凝土将出现裂缝、通化柳河本地麻面或类似缺陷，此类缺陷可能会导致水渗入混凝土。 海底隧道沉管预制中，注浆管每个标准沉管管节长长达180m左右，可由多达8个节段依次预制成型，每节段长达22.5m、通化柳河宽达37.95m、通化柳河本地高达11.4m，在沉管节段的混凝土之间采用中埋式可注浆止水带作为道防水设施。止水带现多采用钢板止水带，主要设置在隧道沉管管节间施工缝处，以增加两次混凝土施工结合面积，主要来满足施工缝防水要求，应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接。

严禁在非焊接区域引弧，地线位置适当、通化柳河附近连接牢固，以避免电弧擦伤。焊接时应采取防飞溅措施(如刷白灰等方法)。焊后应用不锈钢(不得采用碳钢)扁铲彻底清理熔渣和飞溅。 多层焊：多层焊时，层间熔渣必须干净。多层焊时，应控制层间温度，一般不得超过60℃。 焊缝：焊缝接头应修磨，焊缝表面不得有熔渣、通化柳河当地气孔、通化柳河当地咬边、通化柳河附近飞溅、通化柳河裂纹、通化柳河本地未熔合、通化柳河附近未焊透等缺陷，焊缝与母材应圆滑过渡，不得低于母材。 矫形：注浆管的矫形，应避免采用火焰加热方法，尤其不允许反复加热同一区域。矫形时，尽量采用机械装置，或用木锤(橡皮锤)或垫橡皮垫锤击，禁止用铁锤锤击，以避免损伤注浆管。

注浆管的焊接 铆焊：注浆管在组对时，应避免强制组装，尤其避免火焰烤校装配。组对或制作过程如有临时采用等离子切割时，应采取隔离措施以避免割渣对其它注浆管的污染。切割后，工件上的割渣应清理干净。 焊接：注浆管焊接前必须认真油污、通化柳河当地锈迹、通化柳河附近灰尘等杂物。焊接时尽量采用氩弧焊接，采用手工电弧焊时应采用小电流、通化柳河同城快速焊，避免摆动。严禁在非焊接区域引弧，地线位置适当、通化柳河连接牢固，以避免电弧擦伤。焊接时应采取防飞溅措施(如刷白灰等方法)。焊后应用不锈钢(不得采用碳钢)扁铲彻底清理熔渣和飞溅。