南阳南召汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、南阳南召附近优质钢、南阳南召附近合金钢、南阳南召附近弹簧钢、南阳南召附近不锈钢、南阳南召附近工具钢、南阳南召附近耐热钢、南阳南召附近轴承钢、南阳南召附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、南阳南召附近搪瓷用板、南阳南召附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、南阳南召附近镀锡薄板、南阳南召附近镀铅薄板、南阳南召附近塑料复合钢板等。 南阳南召汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、南阳南召附近锅炉钢板、南阳南召附近汽车制造钢板、南阳南召附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、南阳南召附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、南阳南召附近南阳南召不锈钢板、南阳南召附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。 另，南阳南召钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。南阳南召汽车大梁板

南阳南召汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。南阳南召低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种南阳南召高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如南阳南召BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用南阳南召高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用南阳南召高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。

南阳南召汽车大梁板随着人们对汽车轻量化和防撞性要求的提高，汽车钢不断向高强度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。代汽车大梁板薄板钢的强塑积一般为15GPa％，轻量化和性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa％，但由于合金含量高、南阳南召工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和性指标高于代汽车钢、南阳南召生产成本又低于第二代汽车钢的高强高塑钢。高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢汽车大梁板未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研科技集团宣布，其率先研发出的第三代汽车钢，具有高强度、南阳南召汽车大梁板高可塑性的特点，成本远低于第二代汽车钢，有望于2014年实现商用。