某些劣质Cr12和Cr12MoV制作的冷作模具，在热处理过程、线切割时、磨削过程、甚至在库内存放时发生爆裂，分析结果共晶碳化物不均匀度达8级，状分布，以块状、角状存在的大块碳化物达5级，一般疏松和中心疏松均严重超标。
  这些由劣质材料造成的恶果部分原因可能是由于热处理工操作的不熟练，但更重要的是模具材料本身的有关性能也未达到相关标准。为了模具寿命，杜绝材料的浪费，模协罗百辉建议必须采用相关的有效措施：(1)在法律程序上予以坚决铲除。
  模具钢材是较昂贵的材料，废钢回用符合可发展路线，但需由正规的钢厂来进行，私人家庭作坊不得经营模具钢回炉再生产，以防因力量、工艺水平和检测等不当而不能满足合金模具钢生产的要求，尤其是要以法律坚决制止以暴利为目的的生产活动。

当塑料产品的质量是首要考量若以塑料产品质量为重，则应避免牺牲工模具钢质量，从而降低生产风险。对于侵蚀性塑料材料，TyraxESR具有的耐腐蚀和耐磨性组合特性。在不牺牲表面光洁度的前提下，确保侵蚀性塑料生产的。
  选用TyraxESR，您无需做出任何妥协，因其抛光性能远胜同类产品。严苛的行业需要更耐久的工模具、电子和汽车行业对工模具可靠性有极高的要求，确保生产，，避免延误。对终端用户而言，限度地降低这些风险至关重要。
  这些行业往往生产条件严苛，涉及高腐蚀性材料和复合材料，生产时间长，湿度大，对可靠性、一致性、效率和易用性的要求更高。因此，TyraxESR旨在实现其他工模具钢无法企及的生产效率。8407模具钢是热作模具钢，铬、钼、合金工具钢，电渣重溶钢。

这么有创意的新型无链式传动装置的共享单车又是谁生产和设计的呢。又是使用什么样的材料和模具生产出来的呢。与大家常见的链式传动自行车不同，摩拜采用了圆锥齿轮-传动杆的方式，虽然这导致组件多、结构复杂、成本高，但的优点在于，耐用性久。
  以往的无链自行车，传动杆一般为偏置，其与中轴、后轴的圆锥齿轮啮合角度并非90，导致圆锥齿轮为非标准定制件。摩拜单车的底架主体由五通部、后下叉部和后轴安装部一体成型铸造，集成度高。如此一体式结构可使圆锥齿轮与中轴、后轴的圆锥齿轮轴交角均呈90度，实现了圆锥齿轮的标准化，节约了设计、加工、组装、维修等一系列成本。
  底架结构示意图共享单车在运营是不能生锈，想象下几千万辆车都生锈的话无疑是一场的灾难，摩拜单车采用的是全铝车身，在相同环境下铝更能经受户外日晒雨淋的考验，所以材料显得尤为重要，但是难点并不是材料。