昨日304不锈钢管报价保持平稳，成交尚可。上午，成品材市场表现欠佳，成交仍不理想。好在当地钢坯资源不足，故其价格并没有出现跟跌现象。另外，周边多数地区钢坯资源偏紧，部分地区报价小幅拉高。但从目前形势看，随着天气的逐渐转冷，钢坯、成品材需求将会转弱，尤其北方市场销售、库存以及资金压力必然增大。成品材价格稳中有跌，成交低迷，下游对坯料采购谨慎，商家操作意愿不强，观望为主，受资源紧支撑，本地价格得以维稳，后期需求将进一步萎缩，料短期稳中偏弱运行。 国内焦炭现货市场继续持稳运行，主要产区焦企保持稳价出货策略，钢厂方面对价格调整保持观望态度；上游炼焦煤市场运行较为稳定，由于后期随着冬储来临，煤炭价格或有上涨可能，对焦炭价格将形成有力的支撑。预计短期内国内焦炭市场或有小幅上调可能。期货方面：焦炭1505弱势震荡，收1031涨0.29%，缩量增仓。2日废钢市场稳中震荡，成交一般。其中，泉州三安废钢采购价下调30元/吨，晋城福盛钢铁废钢采购价下调20元/吨，长江钢铁废钢采购价格上调30元/吨，304不锈钢管采购价下跌30元/吨。目前国内废钢市场整体运行依旧不佳，商家为规避风险，依旧是快进快出模式操作，钢厂对废钢采购量价仍然处于低位。预计近期国内废钢市场延续低位运行态势。炼钢生铁市场延续弱稳行情，成交较为清淡。目前炼钢生铁市场观望氛围浓厚，，由于前期市场价格一路走跌，市场需求不佳，导致钢厂对生铁需求量下滑。多数钢厂持观望态度，并打算在月初根据市场情况减少炼钢生铁采购量。以目前形势来看，预计短期国内市场多以平稳运行为主。 现市场成交主流价73品氧化铁590-620元/吨，税前现金出厂。进入冬季，钢市萧条，市场打压严重，铁粉价格狂跌不止，据了解，现多数钢厂已采用百分百外矿烧结，而氧化铁主要对应钢厂烧结部分，因此导致氧化铁市场疲软。另外，废钢一等品价格也难有反弹之日，虽然现废钢一等品价格处于低位，但据笔者了解，现阶段电炉厂到货情况良好，基本能满足每天需求，因此并不打算上调废钢采购价格。综合而言，后期304不锈钢管市场将维稳运行，短期内难有变化。

不锈钢管是一种经济的断面钢材，是钢铁工业中的一项重要产品，可广泛用于生活装饰和工业，市面上很多人用于制作 楼梯扶手、护窗、栏杆、家具等。常见的有 201 和304 两种材质。 占全部钢材总量的8%一16%左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。由于钢管具有空心断面，因而适合作液体、气体和固体的输送管道；同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大、抗弯抗扭强度大，所以也成为各种机械和建筑结构上的重要材料。用不锈钢管制成的结构和部件，在重量相等的情况下，比实心零部件具有更大的截面模数。所以，不锈钢管本身就是一种节约金属的经济断面钢材，它是钢材的一个重要组成部分，尤其在石油钻采、冶炼和输送等行业需求较大，其次地质钻探、化工、建筑工业、机械工业、飞机和汽车制造以及锅炉、医疗器械、家具和自行车制造等方面也都需要大量的各种钢管。随着原子能、火箭、导弹和航天工业等新技术的发展，不锈钢管在国防工业、科学技术和经济建设中的地位愈加重要。 不锈钢管可靠、卫生环保、经济适用，管道的薄壁化以及新型可靠、简单方便的连接方法的开发成功，使其具有更多其它管材不可替代的优点，工程中的应用会越来越多，使用会越来越普及，前景看好。 由于不锈钢已具备建筑材料所要求的许多理想性能，它在金属中可以说是 的，而其发展仍在继续。为使不锈钢在传统的应用中性能更好，一直在改进现有的类型，而且，为了满足高级建筑应用的严格要求，正在开发新的不锈钢。由于生产效率不断提高，质量不断改进，不锈钢已成为建筑师们选择的 有成本效益的材料之一。不锈钢集性能、外观和使用特性于一身，所以不锈钢仍将是世界上 的建筑材料之一。 汽车工业用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管 从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。石化工业包括化肥工业对不锈钢管的需求量极大，该行业主要使用不锈钢无缝管，规格包括：304、321、316、316L、347、317L等，外径在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是选用规格在Φ159mm以上的中低压输送管道），具体应用领域为：炉管、物料输送管、热交换器管等。