现在井盖随处可见，经常开车上路的车主们一定有一个发现，那就是车轮经常压着井盖过去吧，这同时对车轮也是一种无形的伤害。很多车主为了避免“伤害”都会躲避井盖绕道而走，但是也有不少车子会中标。那为什么井盖的位置正好设置在车轮压过的地方呢?下面就由井盖厂家来给大家讲一下。1、城市的排水系统在几十年前就已经有规模了，这是有一定的历史的。以前，井盖的位置，数量都是固定的，都是在不起眼的地方。随着现在道路的的变宽，经济的发达，以前很多不起眼的井盖现在纷纷露面了。所以才会给车主带来不便。2、城市道路一般都是中间高，两侧低的设计。然而，井盖就设置在道路的两侧，这样有利于道路的排水，不会有积水的现象了。车辆的行驶过程中都是靠边缘行驶的，车轮就会经常压着井盖过了。3、还有就是井盖的大小问题了，一般井盖的设置都是比较大的，有的有一米大，设置更大，而我们车型一般都是在两米左右，所以车子在行驶的时候车轮压过的机率就比较大了。要是你想避免这种情况的发生，你车子就要往左或右移动距离了，所以车主就会认为这是故意这样设置井盖的。并不是所有的井盖都是完好无损的，有些施工质量比较差的道路，经常会看见凹凸不平的井盖，井盖与路面的差距很大，甚至有的都没有井盖。这样车主若是不小心辗压过去，不但对车子有伤害，还非常的危险。所以，车主们在车道行驶的时候要多观察井盖的位置，避免车轮直接压过井盖。这样不但可以避免车轮的伤害，同时还可以避免不必要的事故发生。

随着技术的进步，复合井盖现已广泛应用于工程，在电厂、高速铁路项目中，与其他水泥预制品不同，复合井盖对产品性能要求高，提高了它的技术要求，下面一起了解下复合井盖制作成型的方法有哪些吧。复合井盖是采用各种复合材料制成的产品，由于原料种类比较多，因此也给井盖的制作带来了难度。但是这并不会难道我们的生产厂家，他们先将废旧塑料等多种原料粉碎成小片，再将适当比例的粉煤灰加入其中，将这些原料进行充分的混合并进行加热处理。在这过程中需要不断的搅拌，以达到均匀的比例。处理完之后，就可以将原料填入专用的井盖模具，并将井盖模具放到压力机上进行打压和保压作业直至成型。这一环节中，打压所需的压力控制是非常关键的，一般控制在150到240吨左右。这还不算晚，打压完成后的井盖还要放到固化炉中进行加热成型处理，在保持了一到三小时的加热固化处理之后就可以将模具同井盖一起取出。如此一来，整个复合井盖的加工过程就算结束了。以上是关于复合井盖制作成型的方法，大家可以根据实际施工要求，选择合适的方法，避免盲目操作造成不必要的损失。