高速公路是主要的行驶道路，也是事故多发路段，公路护栏防撞护栏作为保护车辆行驶的设施决定着道路的性。在这里我们为广大用户提供关于护栏网的作用原理，了解护栏如何将车辆动能转化为自身塑性变形能，并利用物理原理计算出了相关的塑性耗能。本文分析表明，目前高速公路护栏还不能在车辆发生意外时完全满足车辆的要求。随着经济的进一步发展，护栏网材料面临更高的要求，并会得到不断的改进。
由于波浪型护栏网安装及施工时注意事项：通常来说波浪型护栏网根据其样式可分：公路护栏网，铁路护栏网，表面颜色可选：白色，绿色，墨绿色，草绿色，黑色，蓝色，黄色等等。公路护栏网的防护性能还是十分的强的：根据规范级护栏网碰撞条件对防撞活动护栏网的性能进行评价.的小客车以/}速度°角碰撞护拦，评价碰撞过程中乘员性和碰撞后车辆运行轨迹;大客车以m/速度°角碰撞护栏，评价碰撞过程中车辆运行轨迹和护栏大横向动态变形量。性能测试数据应满足规范规定评价标准要求。是按统一的标准规定进行的。

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桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计防撞能量，相应失控车辆越出桥外或对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。

受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对护栏材料也相应较高。